Новости

ОТЧЁТ: Prime Yalta rally 2011 (этап серии IRC)

07.06.2011 03:42
kyl9
0 Comments

Prime Yalta Rally 2011 принадлежит к очень редкой категории автомобильных состязаний, которые нельзя в общих чертах охарактеризовать в рамках одного словосочетания и даже целого предложения. Украинский этап IRC вобрал в себя всю палитру противоречий, какую только можно себе представить на раллийных гонках. На протяжении всего мероприятия в глаза бросалось множество нюансов, вызывающих либо одобрение, либо непонимание и досаду. Тем не менее, несмотря на кипу недочётов и форс-мажоров, главное автоспортивное событие украинского автоспорта состоялось и прошло на достойном уровне, хотя, конечно же, его можно было провести ещё лучше.

Уже далеко не первый раз Ялта становится местом плотной концентрации спортивных автомобилей. Но теперь их количество заставило слегка приоткрыть рот от изумления. На набережной стройными рядами стояли 105 раллийных машин, так не похожих друг на друга, но подготовленных ради одной цели – принять участие в сложнейшей гонке, и, по возможности, завершить её в призовой тройке своего класса, будь то в рамках зачёта IRC, кубка Европы, или же Чемпионата Украины.

Увы, лицезреть в полной мере работу парка сервиса могли лишь аккредитованные журналисты, обычным зрителям и болельщикам попасть на его территорию было невозможно. Это вызвало множество споров, ведь современное ралли проводится не только ради спортсменов, но и для зрителей, чтобы они имели возможность увидеть хотя бы часть этого сложного механизма, называемого ралли. Если рассматривать ситуацию только с этой точки зрения, то прокол в организации на лицо. Но есть и другая сторона медали. Если бы толпы людей ринулись в парк сервиса, работа механиков и прочего персонала команд приобрела бы массу сложностей, связанных с нехваткой места. Тем не менее, в заключительный день ралли, публику таки пустили в заветный парк сервиса на набережной Ялты.

А там действительно было на что посмотреть. Ничто так не приковывало внимание, как слаженная работа механиков команды Skoda Motorsport. Дело в том, что «шкодовцы» показали пример правильного отношения к гонкам. К сожалению, подобное отношение не часто можно увидеть в отечественных командах.

$\"\"$

Многие могут возразить, мол, финансовая поддержка является залогом успеха. И это будет во многом правдой. Но чтобы поддерживать рабочее место в порядке не нужно иметь какой-то особый бюджет. Не так уж и сложно продумать и осуществить схему, согласно которой каждому инструменту будет отведено место, до которого механикам не сложно будет добраться в случае надобности. В свою очередь, на инструменте не будет покоиться вековой слой мазута, оставшийся с гонок десятилетней давности.

Всё это мелочи, которых в нелёгком автоспортвном деле накапливается столько, что они начинают влиять на исход гонки. Как видим, в заводских командах это отлично понимают. Однако на итоги Prime Yalta Rally 2011 могла также повлиять неадекватная ялтинская погода. В день открытия этапа IRC, небо капризничало и пугало участников сильным утренним дождём, способным перевернуть весь гоночный процесс с ног на голову. Кое-что ливень таки успел натворить: на горных спецучастках он смыл на полотно листья и прочую грязь, способную лишить спортивный автомобиль сцепления с дорогой. К всеобщей радости, июньское солнце таки успело высушить асфальт и боевые экипажи отправились покорять свой первый спецучасток «Ялта».

Казалось, уютные ялтинские улицы были созданы специально для того, чтобы на них однажды оказались мощные машины класса Super 2000. На столько органично эта техника вписывалась в местную городскую архитектуру.

Но вписываться в архитектуру – дело одно, а вот в крутые повороты – совсем другое. Все прелести скользкого крымского асфальта предстояло в полной мере ощутить участникам на себе во второй – пятничный гоночный день.

- Трасса довольно таки сложная – признался на пресс-конференции Юхо Хяннинен, один из топ пилотов серии IRC - ещё в момент ознакомления на скоростных участках мы это почувствовали. Но после того, как мы уже приобрели опыт езды по таким дорогам, преодолевать их стало проще. Впринципе, хорошие дороги.

Также Хяннинен отметил любопытный факт – оказывается, до украинского этапа IRC, пилот из Финляндии даже не подозревал, что в гонке можно развивать столь высокую максимальную скорость. На одном из спецучастков Юхо Хяннинен разогнал свою Шкоду до 167 км/ч! Звучит несколько неправдоподобно, но как уже отмечалось, Ялта-ралли – гонка контрастов. Здесь медленные, извилистые допы «Соколиное» и «Учан-су» сменяются совсем не похожими на них спецучастками – «Плато» и «Оползневое».

На последних автомобили развивали огромную скорость, причём у многих мотор успевал уходить в отсечку. Не сложно себе представить, каким агрессивным должно было быть торможение в конце столь длинного прямика, чтобы удержать машину в пределах трассы и аккуратно пройти поворот. Увы, это удавалось не всем…

Нынешнее Prime Yalta Rally, как и прошлогоднее, отметилось массовыми сходами экипажей. Во второй день число сошедших практически сровнялось с числом оставшихся в гонке! И всё это благодаря извилистым горным серпантинам, покрытым специфическим крымским асфальтом, успевшего заработать репутацию самого скользкого. Хотя был ещё один фактор – чрезмерное желание некоторых пилотов показать хороший результат. В лучшем случае, это заканчивалось потерей элементов кузова и аэродинамики.

А худшим, пожалуй, было то, что случилось с экипажем Николая Соболева и Татьяны Кравцовой, выступавших в этом году в классе У12. После серьёзной аварии на СУ «Плато», экипаж пришлось в срочном порядке госпитализировать. Как стало известно позже, пилот получил серьёзные травмы, однако ситуация под контролем и Соболев вскоре пойдёт на поправку.

Экипаж Валерия Горбаня и Вадима Чернеги также не сумел избежать аварии. В итоге, даже после восстановления автомобиля, пилоты уже не могли побороться за победу. Захватившие лидерство в классе N4 Николай Чмых и Александр Вильчинский на всех парах неслись к победе… Но вместо этого, их автомобиль приняли крепкие объятия мощных деревьев на одной из скоростных связок в заключительный день ралли. К счастью, экипаж не пострадал, но нельзя тоже самое сказать об их Subaru Impreza.

В итоге, лидерами класса N4 стали Сергей Перец и Денис Мальков на Mitsubishi. Хоть экипаж и не показывал хорошего времени в сравнении с остальными представителями класса N4, им всё же удалось одержать победу на Prime Yalta Rally 2011. Это стало главной неожиданностью гонки.

Что же касается интерконтинентального класса S2000, то тут никаких сюрпризов не возникло. Юхо Хяннинен на Skoda Fabia Super 2000 одержал уверенную победу. Даже заработанный им десятисекундный штраф не стал помехой для самого успешного на данный момент пилота серии IRC.

Prime Yalta Rally 2011 вновь не обошлось без побед крымских экипажей!

В классе У12 одержали победу Иван Луценко и Виктор Дерий на автомобиле Subaru Impreza. В этом году, крымскому экипажу уже не привыкать к первым местам в зачёте Чемпионата Украины, и это не может не радовать, как не может не радовать и тот факт, что команда «Черномор ралли Тим», за которую выступает экипаж Ивана Луценко и Виктора Дерия, заняла на Prime Yalta Rally 2011 первое командное место, обойдя даже именитую «Mentos Ascania Racing»!

Ещё одни крымские триумфаторы Ялта-ралли 2011 – Олег Черкасов и Андрей Дьячук, выступавшие в классе У11. Славный ялтинский экипаж на замечательно подготовленном и ухоженном ВАЗ 2108 второй раз подряд становится победителем сложнейшего раллийного этапа, тем самым показывая пример остальным участникам национальных классов, как должен выглядеть и ехать по-настоящему хорошо подготовленный раллийный автомобиль под руководством грамотного экипажа.

Хочется верить, что 2011 год положил начало эпохе международных раллийных соревнований на территории Украины. Пусть ялтинский этап IRC имел множество недочётов, но все они пойдут в копилку организационного опыта и послужат примером в следующий раз, если, конечно, в нашей стране вновь состоится этап Интерконтинентального Чемпионата.

Олег Кужель

Фото автора

Остальные фото: http://autosport.crimea.ua/index.php?do=gallery&act=1&cid=11

Более подробно о результатах можно узнать на сайте www.yaltarally.com