Autosport

Crimea GP Сircuit: шаг за шагом

kyl9 — Wed, 22 Jun 2011 15:12:37 +0000

«Разгон, связка из короткого левого и быстрого правого поворотов, и снова газ в пол! Великолепно…»- похоже, Клод Дани, инспектор Международной мотоциклетной федерации FIM, всерьёз увлекся «полётом» над треком, глядя на 3D- тур по его конфигурации. И ведь точно знал, о чём, говорит- несколькими минутами ранее он ещё прогуливался по будущему гоночному кольцу.

«Прогулка» состоялась неспроста- Клод Дани, Режо Булчи (директор шоссейно- кольцевой комиссии CCR Международной мотоциклетной федерации) и Паоло Чабатти (директор мирового Чемпионата «Superbike») посетили комплекс Crimea Grand Prix Circuit с целью проинспектировать будущую трассу на предмет полного соответствия стандартам мировых мотоциклетных гоночных серий. Визит состоялся аккурат вовремя- именно на данном этапе строительства остаётся возможность учесть все замечания.

«Трек получится очень быстрым и сложным для спортсменов, поэтому максимум внимания нужно уделить обеспечению полной безопасности. Похоже, здесь с этим полный порядок. Существуют нюансы, требующие определённой доработки, но для того мы здесь и собрались, чтобы привести всё в наилучший вид. Самое главное, что Crimea GP целиком оправдывает наши ожидания и совершенно точно не уступит в зрелищности другим трассам с более длинной историей»- резюмировал Режо Булчи (FIM).

Известно, что в подобных случаях принято выражаться мягко, тогда как критический взгляд чаще остаётся «за кадром». Однако, сомневаться в искренности представителей FIM и SBK на сей раз не приходится: уже во время пресс- конференции между компанией «Stepracing Team», дирекцией чемпионата «Superbike» и Федерацией мотоспорта Украины был подписан меморандум о намерениях проведения этапа Чемпионата мира по шоссейно- кольцевым мотогонкам класса Superbike на Crimea GP Circuit в период с 2012 по 2017 год.

Между тем, для укладки полотна уже практически всё готово- асфальтовый завод для этих целей оборудовали прямо на территории комплекса. Напомним, что в первую очередь запланировано возведение картинговой трассы длиной 1.4 километра. Это произойдёт в самое ближайшее время,а процесс укладки по специальной технологии должен занять не более трёх дней, как- только установится сухая погода.

Мотогоночные перспективы «Crimea GP» шаг за шагом проясняются всё отчётливее, а вот поклонникам автомобильного спорта стоит немного подождать. Следующее слово остаётся за FIA.

автор: Владислав Бахман

фото: Владислав Бахман; Crimea GP

Новости: второй этап Чемпионата Украины южного региона 2011 по картингу

kyl9 — Sat, 18 Jun 2011 16:38:47 +0000

25-26 июня на бывшем военном аэродроме в посёлке Октябрьское состоится второй этап Чемпионата Украины Южного региона по картингу. В соревнованиях примут участие не менее 40 спортсменов из многих регионов Автономии, а также гости из Запорожья и Херсона. 2011 год выдался дождливым, вполне возможно, что пилотов ожидает дождевая гонка, хотя, конечно же, с уверенностью пока об этом утверждать нельзя.

Крымский картинговый сезон 2011 приближается к кульминации, и сказать с уверенностью, кто может претендовать на чемпионство в каждом из классов, пока нельзя. Главные гоночные сражения ещё впереди.

Схему проезда к месту проведения соревнований можно посмотреть в предыдущей теме:

http://autosport.crimea.ua/index.php?newsid=19

Видео: ролик об украинском этапе IRC – Prime Yalta Rally 2011

kyl9 — Sat, 11 Jun 2011 12:14:21 +0000

Пресс-релиз команды \»Черномор ралли тим\», посвящённый победному завершению Prime Yalta Rally 2011

kyl9 — Tue, 07 Jun 2011 23:15:46 +0000

Команда Черномор ралли тим, которая в 2009 г.уже поднималась на подиум Прайм Ялта ралли, в этом году была представлена тремя экипажами: в классе У12 симферопольский экипаж под номером 63- Луценко Иван/Дерий Виктор на автомобиле Subaru Impreza, занимающий передовые позиции в прошедших Этапах Чемпионата и Кубка Украины , в классе А7 экипаж, представляющий г.Алупку, Алексей Панов/Александр Шагин под номером 52 на автомобиле Honda Civic Type-R, кстати, единственный экипаж из 8 крымских, представленных на этой гонке, и заявленный в международном зачете, в классе У9 на автомобиле ВАЗ 2108 под стартовым номером 103 , молодые и перспективные симферопольцы Андрей Мешковский и Кирилл Кифорук. Из-за ограничений, согласно Регламента , за команду можно было зарегистрировать только 3 экипажа, поэтому четвёртый экипаж Сергей Евич/ Андрей Тищенко под номером 91 на синем ВАЗ 2108 соревновались в классе У10 вне командного зачёта.

После Пролога ралли и перед торжественным открытием ралли наши спортсмены расположились на следующих позициях в абсолюте национального зачета: Алексей Панов/Александр Шагин -10 место, Луценко Иван/Дерий Виктор-15, МешковскийАндрей / Кифорук Кирилл- 56. Первые два экипажа занимали при этом 1 и 3 места в своих классах, и лишь экипаж под №103, из-за технических проблем, провалился в финишной решетке дня.

Во второй день соревнования после дождя, прошедшего накануне, трасса была непредсказуема и опасна. Помимо мастерства пилотирования необходим был правильный выбор резины и настроек для наилучшего сцепления колёс с дорожным покрытием. Да и дистанция в 137 боевых километров существенно отличалась от предыдущего дня. Именно техническая подготовка гоночных машин во многом повлияла на итоги соревнования второго дня. Экипаж Панова Алексея/Александра Шагина, едва не стал автором сенсации. Возглавив гонку в классе А7 уже на четвертом спецучастке и стабильно оставаясь на первой позиции почти до самого конца второго дня гонки. Увы: на предпоследнем пятничном допе машина просто-напросто заглохла…

Из-за отказа электроники, экипаж Андрея Мешковского в классе У9 так же по техническим причинам не смог продолжить гонку и эти два экипажа выйдут на старт следующего дня по системе Superrally. А в классе У12 по итогам 2х гоночных дней уверенно лидировал Симферопольский экипаж Луценко Иван/Дерий Виктор, показывая стабильные, быстрые результаты, на втором месте с разрывом в 5 секунд финишировал литовец Арунас Вайчунас на Subaru Impreza.

В третий день соревнований в классе У12 по итогу прохождения всех СУ экипаж под номером 63 Луценко Иван/Дерий Виктор не сдал своих позиций и именно этот экипаж занял 1е место в ялтинском этапе Чемпионата Украины в классе У12 . Литовский экипаж занял почётное второе место. С проблемами финишировал и другой экипаж команды Черномор ралли тим-Мешковский/Кифорук, принеся в копилку команды небольшие, но драгоценные очки.

Экипаж Евич Сергей/Тищенко Андрей продемонстрировали стабильную технику езды и заняли почётное третье место в классе У 10. В целом данная гонка оказалась невероятно сложной для многих гонщиков и лишь 32 из 58 экипажей финишировали в национальном зачёте.

По итогам ралли крымская команда Черномор ралли тим заняла первое место в национальном командном зачёте на этапе ЧУ « PRIME YALTA RALLY 2011», а по сумме 3-этапов Чемпионата Украины 2011 возглавила рейтинг украинских команд с 474,9 баллов, имея небольшой отрыв от команды «Mentos Ascania Racing» в 6,9 балла.

Виктория Поворознюк

Фотоматериалы предоставленны пресс-службой команды \»Черномор ралли тим\»

ОТЧЁТ: Prime Yalta rally 2011 (этап серии IRC)

kyl9 — Tue, 07 Jun 2011 03:42:12 +0000

Prime Yalta Rally 2011 принадлежит к очень редкой категории автомобильных состязаний, которые нельзя в общих чертах охарактеризовать в рамках одного словосочетания и даже целого предложения. Украинский этап IRC вобрал в себя всю палитру противоречий, какую только можно себе представить на раллийных гонках. На протяжении всего мероприятия в глаза бросалось множество нюансов, вызывающих либо одобрение, либо непонимание и досаду. Тем не менее, несмотря на кипу недочётов и форс-мажоров, главное автоспортивное событие украинского автоспорта состоялось и прошло на достойном уровне, хотя, конечно же, его можно было провести ещё лучше.

Уже далеко не первый раз Ялта становится местом плотной концентрации спортивных автомобилей. Но теперь их количество заставило слегка приоткрыть рот от изумления. На набережной стройными рядами стояли 105 раллийных машин, так не похожих друг на друга, но подготовленных ради одной цели – принять участие в сложнейшей гонке, и, по возможности, завершить её в призовой тройке своего класса, будь то в рамках зачёта IRC, кубка Европы, или же Чемпионата Украины.

Увы, лицезреть в полной мере работу парка сервиса могли лишь аккредитованные журналисты, обычным зрителям и болельщикам попасть на его территорию было невозможно. Это вызвало множество споров, ведь современное ралли проводится не только ради спортсменов, но и для зрителей, чтобы они имели возможность увидеть хотя бы часть этого сложного механизма, называемого ралли. Если рассматривать ситуацию только с этой точки зрения, то прокол в организации на лицо. Но есть и другая сторона медали. Если бы толпы людей ринулись в парк сервиса, работа механиков и прочего персонала команд приобрела бы массу сложностей, связанных с нехваткой места. Тем не менее, в заключительный день ралли, публику таки пустили в заветный парк сервиса на набережной Ялты.

А там действительно было на что посмотреть. Ничто так не приковывало внимание, как слаженная работа механиков команды Skoda Motorsport. Дело в том, что «шкодовцы» показали пример правильного отношения к гонкам. К сожалению, подобное отношение не часто можно увидеть в отечественных командах.

Многие могут возразить, мол, финансовая поддержка является залогом успеха. И это будет во многом правдой. Но чтобы поддерживать рабочее место в порядке не нужно иметь какой-то особый бюджет. Не так уж и сложно продумать и осуществить схему, согласно которой каждому инструменту будет отведено место, до которого механикам не сложно будет добраться в случае надобности. В свою очередь, на инструменте не будет покоиться вековой слой мазута, оставшийся с гонок десятилетней давности.

Всё это мелочи, которых в нелёгком автоспортвном деле накапливается столько, что они начинают влиять на исход гонки. Как видим, в заводских командах это отлично понимают. Однако на итоги Prime Yalta Rally 2011 могла также повлиять неадекватная ялтинская погода. В день открытия этапа IRC, небо капризничало и пугало участников сильным утренним дождём, способным перевернуть весь гоночный процесс с ног на голову. Кое-что ливень таки успел натворить: на горных спецучастках он смыл на полотно листья и прочую грязь, способную лишить спортивный автомобиль сцепления с дорогой. К всеобщей радости, июньское солнце таки успело высушить асфальт и боевые экипажи отправились покорять свой первый спецучасток «Ялта».

Казалось, уютные ялтинские улицы были созданы специально для того, чтобы на них однажды оказались мощные машины класса Super 2000. На столько органично эта техника вписывалась в местную городскую архитектуру.

Но вписываться в архитектуру – дело одно, а вот в крутые повороты – совсем другое. Все прелести скользкого крымского асфальта предстояло в полной мере ощутить участникам на себе во второй – пятничный гоночный день.

- Трасса довольно таки сложная – признался на пресс-конференции Юхо Хяннинен, один из топ пилотов серии IRC - ещё в момент ознакомления на скоростных участках мы это почувствовали. Но после того, как мы уже приобрели опыт езды по таким дорогам, преодолевать их стало проще. Впринципе, хорошие дороги.

Также Хяннинен отметил любопытный факт – оказывается, до украинского этапа IRC, пилот из Финляндии даже не подозревал, что в гонке можно развивать столь высокую максимальную скорость. На одном из спецучастков Юхо Хяннинен разогнал свою Шкоду до 167 км/ч! Звучит несколько неправдоподобно, но как уже отмечалось, Ялта-ралли – гонка контрастов. Здесь медленные, извилистые допы «Соколиное» и «Учан-су» сменяются совсем не похожими на них спецучастками – «Плато» и «Оползневое».

На последних автомобили развивали огромную скорость, причём у многих мотор успевал уходить в отсечку. Не сложно себе представить, каким агрессивным должно было быть торможение в конце столь длинного прямика, чтобы удержать машину в пределах трассы и аккуратно пройти поворот. Увы, это удавалось не всем…

Нынешнее Prime Yalta Rally, как и прошлогоднее, отметилось массовыми сходами экипажей. Во второй день число сошедших практически сровнялось с числом оставшихся в гонке! И всё это благодаря извилистым горным серпантинам, покрытым специфическим крымским асфальтом, успевшего заработать репутацию самого скользкого. Хотя был ещё один фактор – чрезмерное желание некоторых пилотов показать хороший результат. В лучшем случае, это заканчивалось потерей элементов кузова и аэродинамики.

А худшим, пожалуй, было то, что случилось с экипажем Николая Соболева и Татьяны Кравцовой, выступавших в этом году в классе У12. После серьёзной аварии на СУ «Плато», экипаж пришлось в срочном порядке госпитализировать. Как стало известно позже, пилот получил серьёзные травмы, однако ситуация под контролем и Соболев вскоре пойдёт на поправку.

Экипаж Валерия Горбаня и Вадима Чернеги также не сумел избежать аварии. В итоге, даже после восстановления автомобиля, пилоты уже не могли побороться за победу. Захватившие лидерство в классе N4 Николай Чмых и Александр Вильчинский на всех парах неслись к победе… Но вместо этого, их автомобиль приняли крепкие объятия мощных деревьев на одной из скоростных связок в заключительный день ралли. К счастью, экипаж не пострадал, но нельзя тоже самое сказать об их Subaru Impreza.

В итоге, лидерами класса N4 стали Сергей Перец и Денис Мальков на Mitsubishi. Хоть экипаж и не показывал хорошего времени в сравнении с остальными представителями класса N4, им всё же удалось одержать победу на Prime Yalta Rally 2011. Это стало главной неожиданностью гонки.

Что же касается интерконтинентального класса S2000, то тут никаких сюрпризов не возникло. Юхо Хяннинен на Skoda Fabia Super 2000 одержал уверенную победу. Даже заработанный им десятисекундный штраф не стал помехой для самого успешного на данный момент пилота серии IRC.

Prime Yalta Rally 2011 вновь не обошлось без побед крымских экипажей!

В классе У12 одержали победу Иван Луценко и Виктор Дерий на автомобиле Subaru Impreza. В этом году, крымскому экипажу уже не привыкать к первым местам в зачёте Чемпионата Украины, и это не может не радовать, как не может не радовать и тот факт, что команда «Черномор ралли Тим», за которую выступает экипаж Ивана Луценко и Виктора Дерия, заняла на Prime Yalta Rally 2011 первое командное место, обойдя даже именитую «Mentos Ascania Racing»!

Ещё одни крымские триумфаторы Ялта-ралли 2011 – Олег Черкасов и Андрей Дьячук, выступавшие в классе У11. Славный ялтинский экипаж на замечательно подготовленном и ухоженном ВАЗ 2108 второй раз подряд становится победителем сложнейшего раллийного этапа, тем самым показывая пример остальным участникам национальных классов, как должен выглядеть и ехать по-настоящему хорошо подготовленный раллийный автомобиль под руководством грамотного экипажа.

Хочется верить, что 2011 год положил начало эпохе международных раллийных соревнований на территории Украины. Пусть ялтинский этап IRC имел множество недочётов, но все они пойдут в копилку организационного опыта и послужат примером в следующий раз, если, конечно, в нашей стране вновь состоится этап Интерконтинентального Чемпионата.

Олег Кужель

Фото автора

Остальные фото: http://autosport.crimea.ua/index.php?do=gallery&act=1&cid=11

Более подробно о результатах можно узнать на сайте www.yaltarally.com

Отчёт: первый этап Чемпионата Украины Южного региона 2011 по картингу

kyl9 — Wed, 25 May 2011 22:41:31 +0000

В начале 2011 года крымскую «картинговую» общественность то и дело сотрясали тревожные слухи о возможном срыве гоночного сезона. Уж слишком много возникало трудностей с выборами нового президента Федерации картинга Крыма, с организацией этапов, с судейством… Список проблем можно перечислять долго, однако всё это уходит на второй план, ведь сезон таки стартовал и картодром на территории бывшего военного аэродрома в Октябрьском на радость спортсменам и болельщикам принял первый этап Чемпионата Украины Южного региона, который проходил с 21 по 22 мая 2011 года.

После зимнего перерыва многим крымским гонщикам было не легко снова вкатиться в трассу. Время прохождения круга почти у всех упало чуть ли не на секунду. Впрочем, это можно объяснить не только перерывом, но и запылённостью трассы, ведь за несколько месяцев на отдельных участках покрытия образовался слой пыли, которую колёса гоночных болидов ещё не успели до конца «убрать».

Всего в первом этапе приняли участие 46 пилотов из Симферополя, Алушты, Феодосии, Ялты, Джанкоя, Севастополя, Запорожья, Херсона, Днепропетровска и Макеевки.

Приятно отметить тот факт, что в последние годы крымские этапы Чемпионата Южного региона стали пользоваться популярностью среди пилотов из других регионов Украины. Не стал исключением и первый этап 2011. К уже хорошо освоившимся на крымской трассе пилотам из Запорожья прибавились гости из Макеевки, которые в первой же своей гонке на незнакомом бетонном треке показали превосходные результаты. Сразу же возникает вопрос: почему крымчане, знающие родную трассу как свои пять пальцев, с лёгкостью проигрывают гонщикам из других регионов?

Как бы этого не хотелось, но придётся посмотреть правде в глаза и признать, что уровень подготовки отдельных крымских пилотов и техники на голову ниже, чем у их соперников с Украины. В частности, это касается класса «Популярный».

Возможно, многие крымские картингисты не согласятся с этой точкой зрения, мол, во всём виноват ненадёжный и капризный двигатель «Чезет», на который не осталось оригинальных запчастей и, якобы, поэтому почти невозможно доехать на нём оба заезда, используя его возможности по максимуму, чтоб при этом он не «прихватил» и не развалился. Как же тогда объяснить «феномен» на первом этапе в Каменец-Подольске, когда со старта ушли 30 пилотов, а до финиша не добрался всего один?… Теперь перенесёмся в Крым и увидим, что из 15 стартовавших в классе «Популярный» до финиша не добрались 9 спортсменов. Без комментариев…

Хочется верить, что в конце-концов, наш уровень в этом классе поднимется, и мы не будем уступать остальным регионам нашей страны.

А теперь о приятном. Иными словами, о наших сильных сторонах. Это классы «Пионер-н мини» и «Пионер-н».

В обоих классах победителями стали симферопольцы. В «Пионер-н мини» верх над всеми соперниками взял Андрей Шеплев (KT Racing). Пилот без труда финишировал первым в обоих заездах, оставив позади Егора Лушкина (Запорожье OPENBOX) и свою напарницу по команде Руслану Базавлук.

В классе «Пионер-н» ожидаемую победу одержал Михаил Поляков (Запорожье OPENBOX). После победы на первом этапе Чемпионата Украины высшей лиги в Полтаве, взять «золото» в крымской гонке Полякову не составило особого труда.

Серебряным призёром в этом классе стал прошлогодний чемпион Украины в классе «Пионер-н мини» Григорий Фёдоров (Карт Авто Крым). Как и ожидалось, переход спортсмена в старший класс был во многом болезненным. Механики Фёдорова столкнулись с новыми требованиями и настройками мотора, а сам пилот – с более сильными соперниками. Третье место досталось представителю феодосийской команды Никите Дьяченко.

События в классе «Популярный юноши» разворачивались комичным образом. Итак, представьте себе 10 пилотов, выстраивающихся на стартовой решётке. Этот процесс можно было изучать детально, в мельчайших подробностях и бесконечно долго, так как выстраивались они в каждом заезде по нескольку раз, а количество прогревочных кругов равнялось чуть ли не половине дистанции самого заезда. Каждый такой круг «убирал» по одному, двум пилотам, чья техника не выдерживала даже построения на старте… Само собой, такое количество «прогревок» было обусловлено неспособностью отдельных спортсменов корректно занять свои стартовые позиции. В итоге, в первом заезде со старта из 10 пилотов ушли всего три. До финиша добрались двое. Во втором количество финишировавших увеличилось на пару человек.

Победу в этой гонке на выживание одержал Артём Сидоренко (СТК Алушта), вторым стал Александр Гаркуша (Карт Авто Крым), третье место занял Даниил Широков (KT Racing).

Как уже говорилось ранее, в классе «Популярный» не смогли прийти к финишу в обоих заездах 9 гонщиков, это больше половины участников. Но даже если бы все они были в строю, вряд ли кто-то из них смог бы отобрать победу у Тимура Ильяхунова (Запорожье OPENBOX). Если бы спортсмену из Запорожья поставить мягкую резину, наверняка он смог бы на своём Чезете побороться с «водяными» моторами в классе «Формула С»!

Вторым стал ещё один довольно сильный пилот Александр Постаногов из Макеевки (KT Racing). Третье место вполне могло достаться Александру Кубраку (Карт Авто Крым), но во втором заезде его остановила окалина, попавшая в свечу. Таким образом, тройку призёров замкнул Анатолий Глотов (Запорожье OPENBOX).

А вот в самом мощном классе «Формула С» заезды прошли на высоком уровне. Среди остальных участников особо выделялся Михаил Ермаков (СТК Алушта), гонщик показывал стабильно высокое время на каждом круге, что в итоге позволило ему одержать победу. Однако с ним на равных в обоих заездах боролся ещё один представитель алуштинской команды – Дмитрий Андреев. Но в первом заезде он был вынужден сойти из-за проблем с двигателем.

В итоге, второе место досталось Олегу Кужелю (Карт Авто Крым). Третье место у севастопольца Вадима Гонтаря.

Бескоробочный класс «Формула А» пока только приживается в Чемпионате Южного региона. Пожалуй, этим и объясняется его слабая наполняемость. Здесь всё просто: три пилота на старте, три пилота на финише, трое победителей. Ими стали Андреев Андрей (СТК Алушта), Павел Коротких (СТК Алушта) и Наталья Кочергина (Запорожье, Ленинский СТК).

Первый этап дал повод спортсменам всерьёз задуматься о своей подготовке к соревнованиям. Если эти сигналы будут восприняты правильно большинством пилотов и механиков, то на втором этапе мы сможем увидеть достойные заезды, на это раз, во всех классах.

Олег Кужель

Фото: Пётр Забережный

Итоговые протоколы: [attachment=52]

Видео: первый этап чемпионата Украины 2011 по картингу в Полтаве

kyl9 — Tue, 17 May 2011 20:40:26 +0000

Видео финальных заездов первого этапа Чемпионата Украины в двух самых многочисленных классах – Пионер-н и KZ-2. В каждом из них принимали участие крымские пилоты. Более подробная информация о ходе гонки будет опубликована в конце недели.

+ итоговые протоколы.

Финальный заезд в классе Пионер-н.

Финальный заезд и награждение в классе KZ-2 (съёмка велась с трибун, а также фрагментально с борта Олега Кужеля)

Протоколы: [attachment=51]

Новости: первый этап территориального Чемпионата Украины по картингу 2011

kyl9 — Mon, 09 May 2011 16:56:17 +0000

С 21 по 22 мая на территории бывшего военного аэродрома в посёлке Октябрьское состоится первый этап территориального чемпионата по картингу. Новый сезон готовит множество сюрпризов: новые пилоты, новая техника, новые стремления к победе, и, конечно же, безумная динамика гонки, присущая только картингу!

Схему проезда к месту проведения соревнований можно посмотреть в предыдущей теме:

http://autosport.crimea.ua/index.php?newsid=19

Новости: первый этап шкг на скутерах. Первенство Крыма 2011

kyl9 — Mon, 09 May 2011 16:28:25 +0000

15 мая в Саках на картодроме \»Форсаж\» состоится первый этап Первенства Крыма по шоссейно-кольцевым гонкам на скутерах. Ожидается интересная борьба в самом мощном классе \»Спорт\». По предварительным данным, в этом классе собирается самое большое число участников.

Остальную информацию можно получить в группе вконтакте: http://vkontakte.ru/id7168079#/crimea_scooter_racing

Новости: Календарь крымских соревнований по картингу 2011

kyl9 — Mon, 25 Apr 2011 20:44:52 +0000

Установлены новые даты проведения этапов территориального Чемпионата Украины Южной зоны по картингу. Скорей всего, дальнейших изменений в календаре больше не будет.

1 этап 21-22 мая
2 этап 25-26 июня
3 этап 13-14 августа

Кубок Крыма 9-10 октября

А 14 мая в Октябрьском состоится субботник, цель которого – привести в надлежащий вид трек (убрать мусор, покрасить поребрики и т.д.).